Le 23 janvier 2026,

Beaucoup raisonnent encore comme "avant". Mais les règles ont changé...

Max et Léo sont avocats et ils exercent en société.

Leur situation fiscale et professionnelle est identique et ils veulent tous les deux acheter la même Porsche 911 neuve.

Prix : 180.000 € HTVA. Ils estiment que cette voiture va conserver une belle cote à la revente.

Sur le papier, l’opération est simple. La nouvelle réalité fiscale l’est beaucoup moins.

Pour rappel, voir notre ancienne newsletter sur le sujet ici.

💡 Prix dacquisition vs. Coût de possession

Max raisonne comme beaucoup d'indépendants :

“Si je l’achète 180.000 € et que je la revends au même prix, elle ne m’aura rien coûté.”

C’est là que l’erreur commence.

Si on rajoute les enjeux fiscaux, le prix d’achat n’est qu'un des éléments.

Le vrai sujet, c’est le coût total de possession :

• ce que la voiture déclenche fiscalement pendant qu’on la détient,
• l'impact des frais de la voiture,
• et ce qui se passe au moment de la revente.

🚗 Le choix de Max : la Porsche en société

Max achète la Porsche via sa société.

Il voit surtout :

• qu'il va récupérer 35% de la TVA,
• qu'il va payer avec l'argent de sa société et pas avec son argent privé.

Mais la fiscalité, elle, voit autre chose.

💣 L’ATN que Max va devoir supporter

Pour un véhicule de ce type, l’avantage de toute nature est (très) élevé : ± 30.000 € par an.

Le précompte et les cotisations sociales à payer sur cet ATN vont représenter une somme significative mais, attention, depuis le 1er janvier 2026 :

L’avantage de toute nature ne peut plus dépasser 20% de la rémunération brute totale si l’on veut conserver le taux réduit à l’impôt des sociétés.

Max se paie 50.000 € en rémunération et l'ATN de sa Porsche va donc avoir pour conséquence que le bénéfice de sa société sera maintenant taxé à 25% et plus 20% (sur les 100.000 premiers euros de bénéfices).

🧮 La calculatrice fiscale pour Max

L'ATN va coûter sur 5 ans :

• +/- 67.500 € en cotisations sociales et précompte professionnel.
• 15.000 € en impôts des sociétés.

La perte du taux réduit va coûter sur 5 ans :

• 25.000 € en impôts des sociétés.

Quand il revendra la voiture, la plus-value ne sera pas imposable (pour rappel, il n'a pas pu la déduire, c'est un véhicule thermique).

🧠 1 € payé en société n'est pas 1 € payé en privé

Léo réfléchi autrement.

Il achète la même Porsche, mais en privé.

Dans notre calcul, nous devons être attentifs au fait que pour avoir 1€ dans sa poche privée, Léo doit se distribuer un dividende.

En effet, la société étant moins taxée, un euro payé par une société "coûte" souvent moins cher qu’un euro payé en privé (même quand la dépense n’est pas déductible).

Le précompte mobilier sur les dividendes VVPRBIS va passer de 15% 18%.

🚙 Le "coût fiscal" pour Léo

Il ne pourra pas récupérer la TVA sur les frais. Il ne pourra pas non plus en récupérer sur l'acquisition mais il ne devra pas en repayer lorsqu'il la revendra.

Notre estimation de la perte : +/- 1.000 €.

Il va devoir "financer" l'achat et payer les frais avec des dividendes.

Notre estimation de la perte : +/- 30.000 €.

🚗Et les déplacements professionnels ?

Léo utilise sa Porsche privée pour son activité professionnelle.

Il se fait rembourser :

• des indemnités kilométriques,
• au taux officiel des fonctionnaires (0,4312 €/km).

Ces montants seront :

• Non déductibles pour la société,
• Mais non imposables pour Léo,
• Sans ATN,
• Sans impact sur le taux réduit.

Attention, ces indemnités forfaitaires ne peuvent pas être réclamées pour les trajets entre le domicile et le lieu de travail.

⚖️ Le verdict

Même voiture. Même prix. Même contexte.

Max  achat en société : +/- 107.500 € de coût fiscal sur 5 ans.

Léo  achat en privé : +/- 31.000 € de coût fiscal sur 5 ans

C'est donc l'achat en privé qui semble le plus intéressant dans cette simulation.

Attention, la situation aurait été différente si :

• Le véhicule avait perdu plus de valeur.
• Le véhicule est conservé à long terme.
• Le volume de trajets privés ou pros est différent.
• Il avait plutôt choisi une motorisation électrique.
• Un crédit doit être souscrit pour financer la voiture.
• Un contrôleur requalifie la dépense.
• ... (liste non exhaustive).

🎯 La vraie leçon

Cet article ne parle pas de Porsche. Il parle de perceptions.

Ce qui semble plus cher au moment de l’achat est parfois beaucoup moins coûteux sur la durée.

Notre rôle n’est pas de dire “oui” ou “non” à un achat. Notre rôle est d’aider à raisonner et objectiver une décision.

Chaque situation est différente et dépend des paramètres.

Avant de signer un bon de commande, faites le calcul de votre situation personnelle.